Comment ajuster la formule pour la combustion de la mousse PU à l'intérieur ? - Première partie

La mousse PU brûle à l’intérieur en raison d’une température interne excessive à l’intérieur de la mousse PU. La température de la mousse PU est influencée par les facteurs suivants:

1. Le volume de gaz. Ce volume comprend la somme du dioxyde de carbone produit par la réaction de l'eau et du méthane vaporisé.

2. La valeur calorifique au sein de la mousse. Lorsque les quantités d'eau et de MC sont fixes, la valeur calorifique à l'intérieur de la mousse se situe dans une certaine plage.

3. La vitesse de réaction. Ces trois facteurs sont des variables et non des constantes.

Analyse basée sur le volume de gaz et la valeur calorifique à l'intérieur de la mousse : lorsque la valeur calorifique à l'intérieur de la mousse est constante, plus le volume de gaz est grand, plus la température de la mousse est basse. Par exemple, s’il y a 1 000 joules de chaleur dans une seule unité d’espace, la température pourrait être 50°C. Si elle’s dans deux unités d’espace, la température serait 25°C. En d’autres termes, pendant le processus de moussage constant de notre mousse PU, il s’agit d’un processus de dilution de la chaleur.

Analyse basée sur la valeur calorifique à l'intérieur de la mousse et la vitesse de réaction : Lorsque la valeur calorifique à l'intérieur de la mousse est constante, elle est influencée par la vitesse de réaction. Plus la vitesse de réaction est rapide, plus la chaleur générée est importante.

Par conséquent, pour remédier à la combustion de la mousse PU à l’intérieur, nous devons nous ajuster en fonction de ces trois facteurs.

Première mesure : La chaleur générée lors du moussage de la mousse PU provient principalement de la réaction entre l'eau et le TDI. Nous devons ajuster cette réaction.

Par exemple, la formule originale concerne le moussage de mousse PU ordinaire.:

560S avec un poids moléculaire de 3000, un indice d'hydroxyle de 56 et un TDI de 80. Lorsque cette formule originale brûle légèrement, la méthode la plus courante consiste à réduire la quantité d’ammoniaque. L'ammoniac catalyse la réaction entre l'eau et le TDI. En ralentissant la vitesse de réaction, la principale réaction génératrice de chaleur est réduite, et ainsi la sensation de chaleur est également diminuée. Les autres aspects restent pour l’essentiel inchangés.

Deuxième mesure : Augmenter le méthane et réduire l’eau. Lors de la réduction de l'eau et de l'ajout de méthane tout en gardant la densité essentiellement inchangée et en ajustant légèrement l'ammoniac, le volume de gaz reste à peu près le même, mais la valeur calorifique à l'intérieur de la mousse est abaissée, réduisant ainsi la température globale à l'intérieur de la mousse.

Ce sont les deux principales méthodes de réglage.

Regardons d'autres scénarios:

Par exemple, augmenter l’eau augmentera le volume de gaz, mais cela augmentera également la valeur calorifique à l’intérieur de la mousse. L'augmentation de la valeur calorifique à l'intérieur de la mousse est bien supérieure à l'augmentation du volume de gaz, ce qui entraîne une augmentation du rapport, ce qui entraîne généralement une augmentation de la température de la mousse PU, provoquant des noyaux rouges dans la mousse.

D’un autre côté, l’augmentation du méthane augmentera le volume de gaz et diminuera la valeur calorifique à l’intérieur de la mousse. Cette augmentation et cette diminution feront baisser la température interne de la mousse.

Autre exemple : si l’eau augmente à 4,3 et le méthane à 13, la température va-t-elle augmenter ou diminuer ? Cela nécessite des calculs spécifiques. Les exemples précédents ont été jugés de manière directionnelle, mais cette situation doit être calculée spécifiquement. Nous avons besoin de nombreux paramètres, tels que la chaleur de réaction de l'eau et du TDI, qui implique deux étapes de réaction, chacune avec sa chaleur de réaction, notamment la chaleur de réaction du polyéther, la chaleur de réaction du polyéther avec le TDI et la chaleur de vaporisation du méthane. Tous ces paramètres doivent être pris en compte.

Par conséquent, notre méthode d’ajustement la plus courante consiste à augmenter le méthane et à réduire l’eau, en ajustant A33 si nécessaire.