ما هي تطبيقات رغوة البولي يوريثان شبه الجيدية في مكونات السيارات الأخرى؟

يمكن أن تستخدم بطانات السيارات لوحات رغوة البولي يوريثان القابلة للحرارة الخاصة. بالمقارنة مع المواد التقليدية ، فإن هذه الرغوة لها خصائص فريدة بسبب بنيتها الجزيئية الخطية الخاصة مع بعض الأجزاء الصلبة ، مما يمنحها خصائص مرنة حرارة جزئية. كما هو موضح في مخطط معامل القص ، يمكن مقارنة الأداء الحراري لهذه المادة مع رغوة البولي يوريثان الصلبة النموذجية. يمكن أن تكون الرغوة "اللفت الحرارية" متشابهًا حرارياً أو تكوين فراغ ، مع الحفاظ على الاستقرار الحراري العالي.

يتم قطع لوحات الرغوة هذه من رغوة الكتلة أو تنتجها باستخدام آلات التصفيح ، بعرض يصل إلى 1.3 متر 10–40 مم ، والكثافة بين 50–80 كجم/م³. جنبا إلى جنب مع نسيج الرغوة الناعمة أو الألياف الزجاجية ، فهي تعمل كطبقات سطح على جانبي جسم السيارة. يمكن أيضًا استخدام هذه المواد معًا لتطبيقات التعزيز المتخصصة.

يتم تصنيع المنتجات النهائية باستخدام معدات شبه آلية أو تلقائية بالكامل. يتم تغذية لوحات الرغوة في سخان متعدد الطبقات ويتم تسخينه إلى درجة حرارة صب حوالي 200°C. بعد التدفئة ، يتم وضعها في قوالب بين لوحات الصحافة لآلة صب. ضغط القولبة أقل من 0.5 ميجا باسكال.

يعتمد وقت إزالة المنتج على المنتج’سمك S والكثافة والاستقرار الحراري والهندسة—خاصة على خصائص نقل الحرارة للقالب. على سبيل المثال ، قم بتوصيل منتج بسمك 100 مم من سميك 20 مم ، 50 كجم/م/م³ المجلس يستغرق حوالي 40 ثانية.

يجب أن تشمل المكونات ذات الشكل الحراري الأسطح الزخرفية لاستخدامها كبطانات. يمكن تطبيق هذه الطبقات الزخرفية إما قبل أو بعد التكوين. قبل التشكيل ، يتم استخدام الأفلام المرنة الحرارية ، والأقمشة المقاومة للدرجات الحرارة العالية (الأفلام ، أو الأقمشة ، أو الطلاء هلام البولي إيثيلين) ؛ بعد التشكيل ، يتم تطبيق الأفلام أو الأقمشة أو القطعان. من أجل كفاءة التكلفة (مواد الادخار ، وتغييرات الزخرفة السهلة ، والأسطح الدقيقة) ، يفضل التصفيح في العملية. بالنسبة لمواد تشويش كبيرة ، يجب أن تُعقد الطبقات الزخرفية في القالب باستخدام الفراغ. في بعض الأحيان ، يلزم التشكيل الحراري باستخدام أجهزة خاصة أو القالب نفسه قبل الضغط. يتم ربط هذه الأفلام أو الأقمشة بالحرارة المزخرفة بالمواد اللاصقة للذوبان الساخن.

تستخدم رغوة PU الحرارية بالحرارة بشكل رئيسي لعناوين السيارات. نظرًا لطبيعتها الخفيفة ، ومرونة التصميم ، والأسطح الزخرفية ، والتركيب البسيط والسريع باستخدام طرق البطانة بدلاً من المواد اللاصقة ، والاستقرار الحراري أدناه 110°C ، وتحسين السلامة الداخلية ، فإنه يلبي متطلبات صناعة السيارات.

يتضمن هيكل آخر رش رغوة بولي يوريثان صلبة على سقف السيارة وتصفيحها مع فيلم مركب PVC-PU Soft Foam. يحتوي الفيلم على قطر صغير أقل من 1 مم ، ويكون بمثابة مواد عناوين صوتية. يمكن تعزيز أداء العزل والعزل الصوتي لألواح الجدران الجانبية عن طريق الرش في الموقع لرغوة البولي يوريثان الصلبة. يمكن أيضًا استخدام رغوة PU الصلبة لإغلاق التجاويف بين مكونات السيارات. يتم استخدام الرغوة الصلبة للجلد المتكامل في القطع الداخلية ، مثل الأقواس وألواح الأبواب والعناوين الرئيسية. رغوة البولي يوريثان الصلبة الهيكلية مناسبة لألواح الغطاء الخلفي.

يتم استخدام رغوة البولي يوريثان المرنة في مرشحات السيارات. كما يمكن أن يحل جزئيًا استبدال المرنة Microporous PU للأجزاء الخفيفة والامتصاص للطاقة ، مثل المصدات. تشمل تطبيقات PU الرئيسية الأخرى في السيارات أقنعة الشمس والأكمام والبطانات ومقاعد الربيع وأجزاء القفل وأغطية الغبار ومكونات عزل المحرك.

إن رغوة البولي يوريثان شبه الصاخبة فعالة بشكل خاص في امتصاص وتشتيت طاقة التأثير. هذه الرغوة لها صلابة ضغط عالية ، مع صلابة ضغط 50 ٪ تتراوح بينها 300–600 كيلو باسكال. يتم استخدامه لصنع مصدات بسمك 7–10 سم ، مثبتة على مكونات معينة من الهيكل وتغليفها مع رغوة PU متكاملة ناعمة أو فيلم لدن بالحرارة. هذه مكونات امتصاص التأثير الخفيفة ، مع كثافة رغوة 100–140 كجم/م³، يمكن أن تصمد أمام الآثار بسرعات حوالي 8 كم/ساعة دون تشوه دائم والتعافي إلى شكلها الأصلي. يمكن استخدام مواد SRIM (الحافة الهيكلية) لإنتاج أجزاء كبيرة مثل قواعد الأرضية وألواح الجسم.